提供车辆的结构支持，影响车身刚性和重量分布
碳纤维：极轻且高强度，是顶级赛车的首选
铝合金：强度和重量之间的良好平衡
钢制车架：用于增强某些区域的刚性
提高车身刚性，减少弯道中的扭曲
改进车身重量分布，确保前后平衡
轮胎是车辆与地面的唯一接触点，直接影响抓地力、加速和制动
干胎（Slick Tires）：无胎纹设计，最大化干燥路面上的抓地力
雨胎（Wet Tires）：具有深胎纹，能够快速排水，防止湿滑路面打滑
半热熔胎（Semi-Slick Tires）：兼具抓地力和耐久性，适用于变化条件
根据赛道和天气选择合适的轮胎类型
调整胎压和胎温，确保最佳工作状态
使用热成像仪实时监控轮胎的磨损和温度
刹车系统提供高效的减速能力，是安全通过弯道的关键
刹车盘（Brake Discs）：摩擦制动，存储并散发热量
刹车卡钳（Brake Calipers）：夹紧刹车片，使刹车盘减速
刹车片（Brake Pads）：高摩擦材料，用于实现有效制动
使用碳陶瓷刹车盘，轻量化且耐高温
安装刹车冷却通道，防止过热导致刹车衰退
选择高性能刹车油，确保在高温下维持稳定性能
优化车身的空气流动，减少风阻，增加下压力
前扰流板（Front Splitter）：提升前轴的下压力，增加转向抓地力
后扰流板（Rear Wing）：增加后轴抓地力，提升车辆在高速时的稳定性
扩散器（Diffuser）：加速车底气流，进一步增强下压力
侧裙（Side Skirts）：减少车身两侧的气流干扰
在风洞中测试车身设计，优化下压力和风阻系数
根据赛道需求调整扰流板的角度，以获得最佳性能
悬挂系统决定赛车的操控性和舒适性，影响车辆在弯道中的表现
避震器（Shock Absorbers）：吸收路面震动，控制车身晃动
弹簧（Springs）：支撑车身重量，调节车身高度
防倾杆（Anti-Roll Bars）：减少车身侧倾，提高弯道稳定性
通过调整悬挂硬度实现对不同赛道的适应
使用可调节避震器，优化不同路面条件下的操控性
精确计算车辆的前后重量分布，平衡抓地力
高效排出燃烧废气，提升发动机性能
排气歧管：连接气缸头和排气管
中间排气管和尾管：降低背压，提高气流速度
使用不锈钢或钛合金材质，减轻重量
调整排气系统长度，优化低转速和高转速下的性能
将发动机动力传递到车轮，同时优化动力输出
手动变速箱：需要驾驶员操作离合器和换挡，提供更多控制
顺序式变速箱：换挡速度更快，适合赛车
双离合变速箱（DCT）：换挡平顺、快速
根据赛道特点设置最佳齿轮比
使用轻量化材料降低变速箱质量，提高效率
精确调校换挡逻辑，减少动力损失